本文目录一览：
- 1、早安微语简报,7月11日,星期五,农历六月十七
- 2、被徐留平“干掉”后,一汽技术中心的大咖们都去哪里了?
- 3、中国消费率为何逐年下降?
- 4、聚丙烯的改性
- 5、报废汽车的存在问题
- 6、2023年新能源车销量排行榜出炉这些国产轮胎成为最大赢家
早安微语简报,7月11日,星期五,农历六月十七
微语：时间是最公平的法官，它会让坚持的人得到回报，让懈怠的人付出代价。让我们珍惜每一分每一秒，努力追求自己的梦想和目标。
早安微语简报，7月22日，星期一，农历六月十七 每天三分钟，知晓天下事！今日要闻：上海市儿童友好城市建设年度报告和政策指南全国首发 上海市在推动儿童友好城市建设方面迈出了重要一步，发布了全国首份相关的年度报告和政策指南，旨在为儿童创造更加安全、健康、快乐的成长环境。
西藏地区启动了2024年典型冰川与冰川区生态环境监测和评估工作，旨在加强冰川保护，提升生态环境质量。第七届海峡两岸青年发展论坛即将举办：据国台办消息，第七届海峡两岸青年发展论坛将于7月6日至12日在浙江杭州等地举办，旨在促进两岸青年交流与合作，推动两岸关系和平发展。
被徐留平“干掉”后,一汽技术中心的大咖们都去哪里了?
汽车界央企新贵徐留平，履新一汽集团之后，第一把火烧向技术中心，发下狠话，如果明年不能在新能源车上实现突破，三分之一的技术人员将卷铺盖走人。不难理解徐留平此时的急迫感。六大国有车企当中，最早提出新能源汽车产业规划的是一汽集团，但在新能源车市场，一汽集团现今处境最为悲惨。
年 7 月，又发生了汽车行业著名的「双徐对调」，中国兵器装备集团公司总经理徐留平与一汽集团董事长徐平进行了对调。徐留平去长春出任一汽车集团董事长；徐平赴北京任职中国兵器装备集团公司董事长。
自徐留平2017年8月履新一汽集团董事长开始算起，其组合拳般的雷霆改革已接近三年。2019年改革成果初显，笔者认为，这或许是一汽集团在时隔五年之后公布营收利润的直接原因，毕竟终于可以拿得出手了。
后来就出现了徐留平对技术中心的组织变革，全员竞岗，让有能力、敢想敢干的人换掉那些不思改进、坐吃山空的人，同时引入国外的设计与技术资源，形成国际化的研发团队。
中国消费率为何逐年下降?
1、受到疫情影响，我国服务消费下降，人均服务型消费支出占比下降，恩格尔系数在疫情后出现上升。另一方面，消费水平存在地区不平衡和城乡差距。不同地区和城乡之间的消费水平和消费结构存在差异，这也在一定程度上影响了整体消费水平的提升。综上所述，中国民众2022年的消费水平相对较低，居民收入是影响消费的重要因素之一。
2、我国消费需求对经济增长的贡献率下滑的主要原因如下：经济结构的失衡：随着经济规模的膨胀和工业化进程的加速，我国经济增长逐渐呈现出结构失衡的现象。投资和出口成为拉动经济增长的主要动力，而消费对经济增长的支撑作用逐渐减弱。
3、居民收入占比低的原因：殷剑峰先生认为，中国消费率低的一个重要现实原因是居民收入占比低。在给定社会总收入的前提下，政府部门收入占比太高，会挤压居民收入占比。
4、中国消费需求不足的一个直接因素是经济增长过度依赖投资驱动，这导致了最终消费率的降低。 国内消费动力不足的重要原因在于大众居民的收入水平较低，收入增长缓慢，同时收入差距的持续扩大。
5、究其原因，有分析认为，一方面政府没有处理好投资、外贸出口和消费三者的关系，因而与国内投资“过热”相比，消费始终“相对过冷”；另一方面由于国内持续性的通货膨胀和大多数生活必须品价格的暴涨，大大削弱了老百姓的实际购买力，这也是导致消费下降的重要原因之一。
6、投资和出口拉动成为主要动力，消费对经济增长的支撑作用却逐渐减弱。1979年，消费对经济增长的贡献率曾高达83%，但到2006年已下降至39%，而资本形成总额的贡献率则从1979年的14%提升至2006年的40.7%（资本形成总额对经济增长的贡献率提升）。
聚丙烯的改性
共混改性：将聚丙烯与其他聚合物进行共混，以改善其某些性能。例如，与橡胶类聚合物共混可以提高聚丙烯的抗冲击性和韧性；与刚性聚合物共混则可以提高其强度和耐热性。填充改性：在聚丙烯中加入无机或有机填料，如碳酸钙、滑石粉、玻璃纤维等，以提高其刚性、耐热性和降低成本。
综上所述，聚丙烯（PP）的改性方向主要集中在透明改性、高熔体强度改性和微孔膜改性三个方面。这些改性方向不仅提高了PP的性能，还拓宽了其应用领域，为聚丙烯的进一步发展提供了广阔的空间。
填充改性：为了提高回收聚丙烯的性能，可以通过填充进行改性。常用的无机填料包括云母粉、硅酸钙、滑石粉等，有机填料则包括木粉、稻壳粉等。这些填料的加入可以提高聚丙烯制品的刚性、硬度、耐热性等性能，并降低成本。
通过耐候改性，农用聚丙烯非织造布的抗老化性能得到大幅提升，从而延长了其使用寿命。矿物填充PP经耐候改性后的抗老化性能 对于矿物填充PP，通过耐候改性可以显著延缓其老化过程，提高抗老化性能。
聚丙烯（PP），作为一种广泛应用的通用塑料，因其结晶度高而面临低温韧性差、成型收缩率大和对缺口敏感的问题。为拓宽其应用领域，共混改性成为关键。共混改性通过相容性或反应机制，将不同聚合物和助剂混合，形成性能优越的新材料。
报废汽车的存在问题
执法部门协同联动不畅通：在报废机动车监管过程中，部分地区的执法部门协同联动不足，导致监管存在盲区。特别是在较边远的乡镇，由于执法联动不足，难以有效打击非法拆解报废汽车的行为。机动车维修行业危废处置监管难度大：中小汽修企业存在违规操作现象，如随意处置废机油、废电池等危险废物。相关部门之间缺乏信息互通，导致监管难以形成合力。
回收价格混乱。报废汽车回收价格缺乏统一标准和规范，不同地区、不同企业价格差异较大。一些回收企业利用车主对价格不了解，压低回收价格，导致车主觉得报废不划算，宁愿将车辆闲置或私自处理，这使得报废汽车正规回收渠道受阻，增加了监管难度。
其次，市场管理混乱、缺乏有效的指导规范是汽车报废回收面临的又一难题。国家虽然明令禁止，但包括“五大总成”在内的许多废旧汽车零部件仍然在市场上流通，且趋势日益加剧。这一现象直接扰乱了报废汽车回收市场的秩序，导致大量报废汽车零部件重新被装配到车辆上，成为道路上的“定时炸弹”。
零部件状况不佳：报废汽车的发动机、变速器等关键部件通常磨损严重或有故障，难以正常使用，不具备售卖价值。 手续繁琐：报废汽车需按规定进行拆解、注销等手续，增加了售卖的难度。 安全无保障：报废汽车存在安全隐患，不符合市场交易的安全要求。
2023年新能源车销量排行榜出炉这些国产轮胎成为最大赢家
1、月比亚迪新能源汽车销量310万辆，同比增长41%，环比增长196%；2023全年累计销量3044万辆，同比增长63%。其中比亚迪的王朝网中汉、唐仍是高端车型销量主力。比亚迪不仅超额完成了年初定下的300万辆目标，而且一举夺得国内新能源汽车销冠，同时也拿下全球新能源汽车销冠，坐稳了新能源“一哥”的位置。
2、三角轮胎：全球最大工程胎制造商之一，产品用于极端场景，2024年研发60寸超高性能全钢工程胎打破国际垄断。轿车胎知名度低，“TH201”系列SUV胎越野性能好。双星轮胎：2023年并购锦湖轮胎，有“三耐”技术，适合复杂路况。主打性价比，在网约车、出租车市场渗透率高。
3、朝阳轮胎为中策橡胶集团有限公司所有，是目前中国最大的轮胎生产企业之一，拥有先进的生产技术和轮胎制造、检测设备，具备强大的生产能力，旗下还有威狮、好运、全诺、雅度、金冠、百驰威等轮胎品牌。 朝阳轮胎性价比高，在舒适、稳定、耐磨等方面都很不错，但降噪表现一般。
4、年国产轮胎质量排名如下：中策橡胶：品牌：朝阳、威狮、好运、全诺、雅度。特点：朝阳轮胎独创“三位一体科技”，满足安全、节油、静音需求。中策橡胶是唯一进入全球轮胎十强的国内轮胎企业，历史悠久，质量可靠。正新橡胶：品牌：樱花轮胎、正新轮胎。
5、SU58采用“液体黄金”技术，降低滚阻和噪音，提升耐磨性，适配新能源车。玛吉斯轮胎：正新橡胶旗下高端品牌，位列全球轮胎品牌十强。斥资打造研发中心和测试场，取得诸多技术成果，如自修复轮胎、静音轮胎等。在中国原配市场销量领先，多款产品获国际大奖。
6、玲珑轮胎 排名与市值：玲珑轮胎在2024年胡润中国500强榜单中排名第437位，市值达到295亿元。核心表现：相较于2023年（第320位），玲珑轮胎的排名有所下降。这主要归因于其在新能源车配套领域的投资周期长，导致短期估值波动。
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文章不错《中国汽车产销双超2000万（我国汽车产销）》内容很有帮助